“TVS Orbiter का रियल वर्ल्ड रेंज टेस्ट City मोड में मुंबई की सड़कों पर किया गया, जहां 158 KM IDC क्लेम के मुकाबले 100-112 KM ही मिला। बैटरी 3.1 kWh है, टॉप स्पीड 68 kmph, लेकिन मिक्स्ड राइडिंग में रेंज प्रभावित होती है। प्राइस Rs. 99,900 से शुरू, Eco और City मोड्स उपलब्ध, चार्जिंग टाइम 4-6 घंटे।”
रियल रेंज टेस्ट के नतीजे TVS Orbiter को City मोड में टेस्ट किया गया, जहां इंडिकेटेड स्पीड 50-55 kmph रखी गई। फुल चार्ज से शुरू करके, स्कूटर ने कुल 112.6 KM तक चला, जब तक बैटरी पूरी तरह डिस्चार्ज नहीं हो गई। टेस्ट में मिक्स्ड रोड कंडीशंस शामिल थे, जैसे ट्रैफिक, स्पीड ब्रेकर्स और सामान्य शहर की ड्राइविंग। बैटरी पर्सेंटेज के हिसाब से रेंज ब्रेकडाउन इस प्रकार है:
| बैटरीपर्सेंटेज | किलोमीटरकवरकिएगए |
|---|---|
| 80% | 27.5KM |
| 60% | 51.4KM |
| 40% | 71.4KM |
| 20% | 91.7KM |
| 10% | 102.6KM |
| 0% | 112.6KM |
यह रेंज Eco और City मोड्स के मिक्स यूज से और बढ़ सकती है, लेकिन अगर राइडर हैवी है या एक्सेलरेशन ज्यादा करता है, तो रेंज 90-100 KM तक गिर सकती है। ट्रैफिक में क्रूज करते समय बेहतर परफॉर्मेंस मिलती है, जबकि रश में रेंज कम हो जाती है।
परफॉर्मेंस और स्पीड एनालिसिस Orbiter में 2.5 kW BLDC हब-माउंटेड मोटर है, जो City मोड में 68 kmph टॉप स्पीड देता है, लेकिन रियल स्पीड 62-63 kmph रहती है। Eco मोड में स्पीड 45 kmph तक लिमिटेड है, जो रेंज बचाने के लिए उपयोगी है। 0-40 kmph एक्सेलरेशन 6.8 सेकंड्स में होता है, जो नए राइडर्स के लिए स्मूद है। थ्रॉटल रिस्पॉन्स लीनियर है, लेकिन 60 kmph से ऊपर पावर की कमी महसूस होती है। क्रूज कंट्रोल फीचर सिंपल है, एक क्लिक से एक्टिवेट होता है, और City मोड में 60 kmph तक काम करता है। रिजेन ब्रेकिंग सिंगल लेवल है, जो 90% चार्ज से नीचे एक्टिव होती है, लेकिन ज्यादा नोटिसेबल नहीं। हिल-होल्ड और पार्किंग असिस्ट फीचर्स ट्रैफिक में मददगार हैं।
बैटरी और चार्जिंग डिटेल्स 3.1 kWh बैटरी पैक iQube से लिया गया है, जो 650W चार्जर से 4.5 घंटे में फुल चार्ज होती है। 15-20% से फुल तक 4-6 घंटे लगते हैं, जो प्लानिंग की जरूरत पैदा करता है। कोई फास्ट चार्जिंग ऑप्शन नहीं है, लेकिन सर्विस सेंटर्स पर रिमूवेबल बैटरी ऑप्शन जल्द आने वाला है। रेंज डिस्प्ले पर City मोड में फुल चार्ज पर 97 KM दिखता है, जो रियल टेस्ट में करीब सही साबित हुआ। हैवी लोड या पिलियन के साथ रेंज 10-15% कम हो सकती है।
राइडिंग एक्सपीरियंस और प्रैक्टिकलिटी Orbiter की एर्गोनॉमिक्स कम्फर्टेबल है, अपराइट पोजिशन और 845 mm लंबी फ्लैट सीट दो एडल्ट्स को आसानी से बैठाती है। फ्लोरबोर्ड स्पेस डीसेंट है, और अंडरसीट स्टोरेज 34 लीटर्स का है, जो दो हाफ-फेस हेलमेट्स और चार्जर फिट करता है, लेकिन फुल-फेस हेलमेट नहीं। राइड क्वालिटी रोड इम्पर्फेक्शंस को अच्छे से हैंडल करती है, हालांकि थोड़ी बाउंसी फील होती है। 14-इंच फ्रंट व्हील (90/80-14 TVS Eurogrip टायर्स) और 12-इंच रियर (90/90-12) स्टेबिलिटी देते हैं। ब्रेकिंग में फ्रंट और रियर ड्रम ब्रेक्स CBS के साथ हैं, लेकिन फ्रंट डिस्क की कमी कॉन्फिडेंस कम करती है, खासकर वेट कंडीशंस में। USB चार्जिंग पोर्ट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, OTA अपडेट्स, नेविगेशन और कॉल अलर्ट्स जैसे फीचर्स इसे मॉडर्न बनाते हैं।
प्रोस और कॉन्स रेंज पर्सपेक्टिव से
प ् र ो स :
अर्बन कम्यूटिंग के लिए 100-110 KM रियल रेंज पर्याप्त है, गिग वर्कर्स के लिए उपयोगी।
Eco मोड में रेंज ऑप्टिमाइजेशन अच्छा, क्रूज कंट्रोल से थकान कम।
प्राइस Rs. 99,900 (एक्स-शोरूम) से शुरू, जो सेगमेंट में कॉम्पिटिटिव है।
स्टोरेज और एर्गोनॉमिक्स फैमिली यूजर्स के लिए सूटेबल।
क ॉ न ् स :
IDC क्लेम 158 KM से रियल रेंज 30-40% कम, जो हाईवे या लॉन्ग राइड्स के लिए निराशाजनक।
चार्जिंग टाइम लंबा, प्लानिंग जरूरी।
पावर की कमी ओवरटेकिंग में, हब मोटर हैवी लोड पर हीट हो सकता है।
कोई फ्रंट डिस्क ब्रेक नहीं, जो सेफ्टी और रेंज मैनेजमेंट को प्रभावित करता है।
कॉम्पैरिजन विद अदर EV स्कूटर्स Bajaj Chetak (रेंज क्लेम 108 KM, रियल ~80-90 KM) से Orbiter की रेंज बेहतर है, लेकिन Hero Vida VX2 (रेंज क्लेम 110 KM, रियल ~70-80 KM) से प्राइस ज्यादा। Ather 450X (रेंज क्लेम 150 KM, रियल ~110-120 KM) से तुलना में Orbiter सस्ता है, लेकिन फीचर्स में पीछे। Ola S1 Pro (रेंज क्लेम 181 KM, रियल ~130-140 KM) से रेंज कम, लेकिन Orbiter की बिल्ड क्वालिटी TVS की वजह से ट्रस्टेड है। सेगमेंट में Orbiter एंट्री-लेवल यूजर्स के लिए बैलेंस्ड ऑप्शन है, खासकर शहरों में जहां डेली 50-60 KM कम्यूट हो।
टिप्स फॉर बेहतर रेंज
Eco मोड का ज्यादा यूज करें, स्पीड 40-45 kmph रखें।
रिजेन ब्रेकिंग को मैक्सिमाइज करने के लिए थ्रॉटल रिलीज करें।
टायर्स प्रेशर रेकमेंडेड रखें, हैवी लोड अवॉइड करें।
क्रूज कंट्रोल से कंस्टेंट स्पीड मेनटेन करें।
बैटरी 20% से नीचे न गिरने दें, रेगुलर चार्जिंग करें।
Disclaimer: यह लेख समाचार रिपोर्टों, परीक्षणों और सुझावों पर आधारित है। स्रोतों की पुष्टि करें।